吉林大学是教育部直属的全国重点综合性大学，坐落在吉林省长春市。学校始建于1946年，1960年被列为国家重点大学，1984年成为首批建立研究生院的22所大学之一，是国家“211工程”“985工程”和首批“双一流”大学建设高校。

为吸引汇聚国内外优秀青年学者来吉林大学从事科学研究，支持青年学者进行学术探索和科研创新，培育一支发展潜力好、内生动力足、创新活力强的青年人才队伍，学校于2020年启动“鼎新学者”支持计划。yl34511线路中心积极响应学校人才培养计划政策，现协同启动“鼎新学者”支持计划，面向全球招募。

一、学院简介

yl34511线路中心成立于1955年，经过60余年发展和几代汽车人的共同努力，现已经发展成为我国汽车工程领域高层次人才培养、基础共性前沿技术研究与高水平国际合作的重要基地。学院在中国汽车工业发展与自主创新能力建设中发挥了不可替代作用，被誉为“中国汽车工业人才培养摇篮”。学院为“211”工程首批重点建设单位、“985”工程第一层次平台建设单位和自主“双一流”学科建设单位。学院首批获得硕士学位授予权（1978）、博士学位授予权（1981），入选首批国家重点学科（1987），获准建设汽车工程领域首批国家重点实验室（1998），入选首批国家特色专业（2009），首批入选“卓越工程师教育培养计划”（2010），获建首批国家级一流本科专业（2019），工程学ESI排名进入全球前1‰。

yl34511线路中心拥有以中国工程院院士郭孔辉教授为核心的250余名教职工组成的教学和科研队伍，其中专业教师147人，含教授75人、副教授60人，吉林大学唐敖庆学者27人。

yl34511线路中心拥有汽车底盘集成与仿生全国重点实验室、国家汽车产品与零部件认证实验室、汽车开发教育部工程研究中心、低碳汽车省部共建协同创新中心等国家级、省部级科研平台12个。建有博士后流动站2个、博士学位授权点5个、硕士学位授权点7个、本科生专业3个，其中车辆工程、能源与动力工程专业为国家一流本科专业。

二、流动站专家信息及招募情况

2024年度yl34511线路中心分四批次评审，共招募6名“鼎新学者”，第一批次审核报名截止日期4月7日，第二批次审核报名截止日期5月11日，第三、四批次审核报名时间另行通知。

招收“鼎新学者”部分专家信息如下，想了解更多学院和专家信息请登录yl34511线路中心官网查看https:/。

高镇海，教授，博士生导师，现任yl34511线路中心院长，汽车底盘集成与仿生全国重点实验室主任，兼任国家“节能与新能源汽车技术路线图”战略咨询委员会委员、中国智能网联汽车产业技术创新联盟特聘专家、中国汽车工程学会智能座舱工作组长及汽车技术教育分会主任等职。

主要研究方向是汽车智能驾驶与智能人机交互。发表SCI/EI学术论文110余篇，授权发明专利56项（11项转化），出版学术著作5部；获“电动自动驾驶汽车关键技术研究及示范运行”国家重点研发计划、“底盘一体化控制技术”等4个自然基金项目、“汽车智能驾驶辅助系统开发”与“智能线控制动系统开发”两个千万级行业重大工程项目、美国Ford公司“汽车智能安全座椅”国际合作项目等一批国家、省部级与行业的重大科研项目；先后获教育部霍英东基金、教育部新世纪人才、中国汽车工业科技进步一等奖、中国汽车工业优秀科技人才奖、全国优秀科技工作者等奖励。

邮箱：gaozh@jlu.edu.cn。

朱冰，教授，博士生导师，青年长江学者，交通运输部交通运输行业科技创新领军人才，吉林省拔尖创新人才，吉林省突出贡献专家，现任yl34511线路中心副院长，中国汽车工程学会青年工作委员会主任委员，中国人工智能学会智能驾驶专业委员会副秘书长，长春市委第三届决策咨询委员会委员，CJME、IJVAS、《汽车工程学报》编委。

主要从事智能汽车控制与测试评价领域研究，先后主持省部级以上项目23项，包括国家自然科学基金5项，国家重点研发计划课题2项。以第一责任作者在IEEE ITS、IEEE TVT、《汽车工程》等国内外行业权威期刊发表学术论文130余篇。以第一发明人获授权中国发明专利60项、美国专利1项、欧洲专利1项。先后荣获吉林省科技进步奖一等奖（第1）、中国汽车工程学会科学技术奖一等奖2项（第1、第3）、中国汽车工业科技进步奖一等奖（第2）、吉林省技术发明奖二等奖（第1），以及吉林省青年科技奖、中国汽车工业优秀青年科技人才奖。

邮箱：zhubing@jlu.edu.cn。

闵海涛，教授，博士生导师，汽车底盘集成与仿生全国重点实验室副主任，中国机械工业教育协会车辆工程学科教学委员会副主任委员、中国汽车工程学会汽车产品分会副主任委员。长期从事混合动力与电动汽车设计理论与控制技术研究及工程化技术开发等工作，解决了面向整车节能减排与性能提升的动力系统部件高效匹配与协调控制等技术难题。

主要研究方向：混合动力与电动汽车设计理论与控制技术；燃料电池汽车关键技术；新能源汽车热管理与预见性控制。近5年来主持承担国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项课题、国家自然科学基金（面上）项目以及省部级重大科技专项课题与企业委托项目 10 余项；主持或参与制定国家/机械行业标准 10 余项；发表 SCI/EI 论文 50 余篇；获授权发明专利 20 余件。作为主要参加人承担完成的“混合动力汽车动力系统匹配及关键控制技术”等成果分别获吉林省科学技术进步一等奖 1 项、中国机械工业科学技术二等奖 1 项。2019 年入选山东省泰山产业领军人才，2020 年入选吉林大学“唐敖庆学者”英才教授岗位。

邮箱：minht@jlu.edu.cn。

韩永强，教授，博士生导师，现任吉林大学唐敖庆英才教授，能源与动力工程系主任。担任吉林省内燃机学会（筹备）秘书长、中国工程热物理学会燃烧专委会委员、《燃烧科学技术》编委。获“教育部新世纪优秀人才”、“吉林省高校首批学科领军教授”、“长春市第六批有突出贡献中青年专家”、“吉林省第十四批有突出贡献中青年专家”等荣誉称号。

研究方向：高效清洁发动机技术体系研究。作为动力工程及工程热物理省双一流学科责任教授、吉林省车用内燃机尾气余热综合利用技术体系研发及推广创新团队负责人承担或完成国家自然科学基金项目3项、国家重点研发项目子课题2项、吉林省重大科技支撑项目2项、吉林省创新团队项目1项、校企合作项目20余项。在汽车发动机新型燃烧模式实现及优化、瞬态工况性能校正及主动控制、尾气余热回收及有害排放物测控领域开展了大量研究工作，在车用动力新型燃烧模式及油机协同；车用内燃机尾气余热综合利用两个方面取得了阶段性进展，尤其在油机协同优化领域形成了具有理论前瞻和产业应用前景的阶段性成果。以第一完成人身份获省部级科技奖二等奖2项、三等奖1项、吉林省发明奖优秀奖1项；授权发明专利近20项；发表学术论文70余篇、其中SCI/EI收录40余篇。

邮箱：hanyq@jlu.edu.cn

三、薪酬待遇

1.薪酬税前30万+/年，按月发放，支持两年，同时，在站期间的科研成果享受学校科研奖励。

2.享受国家规定的社会保险及住房公积金。

3.可租住精装修博士后公寓；享受采暖补贴、健康体检。

4.享受教职工子女入学、入托政策。

5.可申请高水平国际学术会议资助。

6.期满出站可以按照人才引进方式申请学校相应岗位。

7.在站期间可以申报国家自然科学基金青年基金项目。

8.在站期间可以申报中国博士后科学基金、博士后创新人才支持计划、国家资助博士后研究人员计划（B、C档）、博士后国（境）外交流项目。

9.在站期间可以申报吉林省博士后研究人员择优资助项目、成果转化落地项目等，出站入职学校岗位可申请吉林省留吉人才资助项目。

四、申报条件

申请人除应具备坚定的政治立场、身心健康，恪守高校科研工作人员职业道德规范等基本条件外，还应具备以下条件：

1.年龄35周岁及以下。

2.获博士学位一般不超过3年，应届博士毕业生优先。

3.具备较强的科研能力和创新精神，已取得一定影响力的研究成果。

4.已初步选定科研团队或课题组，研究方向处于科技前沿、符合国家战略需求。

五、报名渠道

“鼎新学者”支持计划申报有“常规渠道”和“独立渠道”两种方式。

1.常规渠道

全年随时申报，定期评审，全年预计评审四轮次。

2.独立渠道

为进一步吸引有潜力的海外博士或校外博士，两院院士、承担国家千万级以上项目负责人等，可结合科研项目需求等实际情况向学校申请招募“鼎新学者”并单独评审，随时申报，随时评审，名额单列。

六、申报及评审

准备以下材料，按提示要求填写相关申报信息、上传相关证明材料。所需材料如下：

1.身份材料。已获得博士学位的申请人须上传博士学位证、毕业证扫描件；应届博士毕业生须上传学生证及所在学院出具的满足申请博士学位成果要求的证明扫描件。

2.学术及科研成果材料。

（1）博士学位论文全文扫描件，要求上传送审版本，论文中不得出现申请人姓名、导师姓名、单位名称等暴露个人信息的相关内容。

（2）代表申请人最高学术水平和科研成果的论文、专著、专利或奖励等，可以从以上类型材料中任选，但总数不超过3个。其中：论文提供全文，专著提供封面、目录和摘要，专利或奖励提供证书扫描件。

3.推荐信2封。包括博士导师推荐信及同行专家推荐信。

申报截止后，学校组织校内外专家进行评审，评审主要考查学术水平、科研能力、发展潜力，拟开展研究内容的创新性及对所属学科领域的推动作用等。

七、申报网址

https://careers.jlu.edu.cn/

八、联系方式

联系人：张晓佳

电话：0431-85094027

邮箱：zxj322@jlu.edu.cn

yl34511线路中心

2024年3月29日